Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die MRA-Racingscheibe passt hervorragend zur sportlich coolen Optik der YZF-R125. Sie ist insgesamt 35cm lang und in farblos, rauchgrau und schwarz erhältlich. Mit nur wenigen Handgriffen ausgetauscht, pimpt die Racingscheibe von MRA die...

Racingscheibe Die R7 ist zurück! Passend zum sportlichen Design bietet MRA die Racingscheibe mit einer Gesamtlänge von 38cm an - die guten Windschutz bietet und in schicken Schwarz, unauffälligem Klar und neutralem Rauchgrau zu haben...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die sehr gute Basis der ersten Generation wurde erfolgreich weiterentwickelt. Selbst das Serienmodell verleiht ein sicheres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten. Die 36cm lange Racingscheibe (R) bildet die Form des Helms vom Fahrer nach...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Sportliche Scheibe im "Race-Look" mit gutem Windschutz, die optimal zum Design und der Linienführung des Motorrades passt.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...