Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen...

Die mit drei verschiedenen Fahrmodi, dem zweistufigen ABS, der Traktionskontrolle und der servounterstützten Kupplung ausgestattete Tiger lässt kaum noch Wünsche offen. Da machen wir mit: MRA hat mit der Multi-X-Creen die flexibelste...

Die Tiger mit der Variotouringscheibe ausstatten und ab geht’s raus zum Touren durch Kurven und Berge! Die Variotouringscheibe ist mit maximal hochgestellten Spoiler insgesamt 46cm lang. Der an der oberen Kante befestigte Spoiler lässt...

Die 30cm lange Sportscheibe (NSPM) von MRA erhöht den Fahrkomfort spürbar, indem sie den Fahrer vom Winddruck entlastet. Die Trident - angesiedelt zwischen modern und klassisch - wird mit der Sportscheibe so richtig alltagstauglich und...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...