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Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Dieses Modern-Classic-Motorrad lässt eine Legende der 70er Jahre wieder aufleben. Mit ihren 111PS ruft es nach schnellen Fahrten und einen guten Windschutz. Den bietet MRA mit der Spoilerscheibe (S) an. Die Scheibe hat am oberen Ende...

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Das schlichte Design der Scheibe passt ideal zu klassischen Naked Bikes and Roadster. Die Größe der Scheibe schützt den gesamten Oberkörper bis hin zum Helm vor Wind und Wetter. Die Scheibe ist im unteren Bereich schwarz bedruckt, was...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...