Zu "ktm rc 390 r" wurden 469 Artikel gefunden!

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Nicht montierbar in Kombination mit einer Lenkererhöhung. Für Mittelklasse-Reiseenduro mit Rallye-Feeling passt die Sportscheibe (SPN) von MRA wunderbar: Mit gerade mal 31cm Gesamtlänge, ist sie ein optischer Hingucker und reduziert den...

Nicht montierbar in Kombination mit einer Lenkererhöhung. Die Variotouringscheibe (VTN) von MRA erreicht mit dem Spoiler auf höchster Stufe insgesamt eine Höhe von 45cm. Der Hinterströmte Spoiler am oberen Scheibenende reduziert die...

Nicht montierbar in Kombination mit einer Lenkererhöhung. Die Tourenscheibe (TN) von MRA ist 11cm länger als die Sportscheibe. Hinter ihr findet der Fahrer Entlastung vom Winddruck und ausreichend Schutz vor lauten Verwirbelungen. Sie...

Die MRA Sportscheibe (NSPM) unterstreicht das radikale Design der Superduke. Ihre Kontur ist vom Tagfahrlicht übernommen, sodass sie super ins Gesamtbild passt. Verfügbar in Farblos, Rauchgrau und Schwarz. Das Befestigungsmaterial ist im...

Die MRA-Racingscheibe (NRM) ist 5cm höher als die MRA-Sportscheibe (NSPM) und bietet mehr Windschutz. Trotz ihrer größeren Länge fügt sich sich optisch toll in das Gesamtdesign der Superduke ein. Verfügbar in Farblos, Rauchgrau und...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen...

Die Varioscreen ist zweiteilig, wobei der obere Teil hinterströmt wird und in der Höhe um 5 cm verstellbar ist. Dadurch kann der Fahrer die Scheibe für sich optimal einstellen. Durch die Hinterströmuung werden Turbulenzen vermieden.