Zu "xadv 350" wurden 14 Artikel gefunden!

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Mit dem verstellbaren Spoiler auf höchster Stufe erreicht die Variotouringscheibe eine Gesamthöhe von insgesamt 40cm. Doch das Beste ist, dass Sie dank des verstellbaren Aufsatzspoilers den Wind lenken können und durch den hinterströmten...

Mit der MRA-Tourenscheibe und ihrer Gesamtlänge von 38cm sind Sie in Sachen Windschutz gut beraten. Das Auswechseln funktioniert im Handumdrehen mit wenigen Handgriffen. So haben Sie bei besseren Windschutz noch mehr Freude mit diesem...

Mit der X-ADV hat Honda ein neues Konzept gewagt: Eine Mischung aus Motorrad, Roller und Offroader mit allen technischen Raffinessen. Auf den verstellbaren Scheibenhalter passt die MRA-Touringscheibe präzise und ist einfach zu montieren....

So neu das Konzept von Honda mit dieser Mischung aus Motorrad, Roller und Offroader ist, so bewährt ist die Funktionsweise der Variotouringscheibe: durch den 7-fach verstellbaren Spoiler am oberen Scheibenende wird der Spoiler...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...