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Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

KTM bezeichnet die Duke selbst als "The Corner Rocket". Die weniger als 150kg leichte Kurvenrakete zaubert Fahranfängern und Routiniers gleichermaßen ein Lächeln ins Gesicht, wenn sie die Duke durch die engsten Kurven jagen. Um den...

Die sehr gute Basis der ersten Generation wurde erfolgreich weiterentwickelt. Selbst das Serienmodell verleiht ein sicheres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten. Die 36cm lange Racingscheibe (R) bildet die Form des Helms vom Fahrer nach...

Mit der Vario-X-Creen (VXC) (Gesamtlänge 54,5cm) und ihrem großen Deflektor (Oberteil), der mit drei Doppelgelenken an der Basisscheibe befestigt ist, ergibt sich eine besonders stabile Verbindung, auch bei höheren Geschwindigkeiten....